Circola la voce che, se e quando dovessero fare il traforo delle Torricelle, una tangenziale nord in definitiva, per invogliare
gli automobilisti ad usarlo, il Comune potrebbe rendere ZTL anche Veronetta e il Teatro Romano. Invogliarli anche perché il traforo sarebbe a pagamento, secondo un prezzo variabile dai trenta centesimi all’euro e mezzo.
Nello schema, come il mio attuale tragitto (in verde) verrebbe triplicato in lunghezza (in rosso), diciamo solo il doppio in tempo se la viabilità dovvesse essere eccezionale, e di nuovo più che triplicato in costo, oltre che per il pedaggio, per via del maggior consumo di benzina.
(Faccio presente che se anziché andare all’imbocco a est, procedessi per via Unità d’Italia e risalissi per via Fincato, la lunghezza scenderebbe a due volte e mezza, ma triplicherei o più il tempo, per via della congestione della via)
Certo il Comune mica può impantanarsi davanti ai problemi del singolo sennò saremmo alla follia. E comunque, per quanto mi riguarda, mi auguro, di qui all’inaugurazione del traforo, di aver cambiato sede di lavoro o di avere un sacco di soldi o di essere morto.
il concetto fila, solo che anzichè a borgo trento hai puntato a castelvecchio, ma non cambia niente…
Questo significa che la cosa non e stata studiata per il giusto motivo . Il traforo era nato per diminuire il traffico e renderlo piu scorrevole e non per aumentare i km !
Il traforo a Verona non serve anche perche fra un po ce ne saranno pochi di negozi aperti e quelli che sono in Zai usano gia la tangenziale esistente . Io sono di San Martino BA e da quando hanno fatto la tangenziali i miei viaggi si sono ridotti e anche il tempo che perdo in auto ! Dubito comunque che se nel traforo fanno pagare una tassa per entrare in molti lo useranno
E c’è anche un’altro esempio interessante. Il tunnel Valdagno Schio, costo 81 milioni. Tariffe: 3,20 auto fino a 12,50 per i camion (ora ribassate a 2 euro per le auto). Il traforo delle Torricelle costerà dai 290 a 400 milioni. Quindi o ci sarà una tariffa esagerata o si dovranno trovare altri soldi. O arriveranno da Roma (difficile) o si metteranno a pedaggio tutte le tangenziali di Verona e Provincia e/o pedaggi ombra sui caselli autostradali, come è successo a Mestre con il Passante. Chi prenderà la tangenziale Est pagherà un pedaggio per finanziare il traforo, anche se non lo userà.
La cosa assurda è che, impatto ambientale a parte, si decide di fare un’opera dal costo pazzesco senza sapere di preciso a quanti potrà servire: quanti veicoli di quelli che attualmente passano, ad esempio, dal Teatro Romano sono interessati ad attraversare la città (in un senso o nell’altro)? Si dice che l’Amministrazione, con grande senso di democrazia, ne invoglierà l’uso con una ZTL ad hoc in Veronetta: ma la maggior parte degli automobilisti diretti a metà strada preferiranno piuttosto passare a Sud, dalla Circonvallazione, e non pagheranno mai un pedaggio per dover poi tornare indietro!
Si dice poi che, per finanziare l’opera, saranno messe a pedaggio anche tutte le tangenziali: quindi il Traforo lo pagheremo tutti, anche se non ci servirà.
Perciò, visto che ai sondaggi sul web non viene dato valore, non sarebbe opportuno un Referendum? Così conteremo, una volta per tutte, chi è favorevole o contrario, indipendentemente dal colore politico.
hanno appena inaugurato il nuovo passante di Mestre, opera bellissima, ci dicono, e soprattutto “necessaria” questa sì, ma il pedaggio per porterci passare è aumentato di 3 (tre) euro, da 5 euro e 40 da Verona a fino alla barriera di Mestre, ed ora con il passante fino all’uscita dell’aeroporto sono 9 euro e 60 (70% circa in più). Meditiamoci un po’ sopra